Електрически лодки за уейкборд и водни ски: какво е реалното положение

В каталога има единайсет електрически лодки, строени или предлагани за теглене на скиори и уейкбордисти: осем от тях са под 8.53 м и са включени в този сайт, а три по-големи модела стоят на сестринския сайт за лодки от 8.53 м нагоре. Най-показателният факт за тези осем не е число, а липса — нито една не публикува стойност за пробег, а само три посочват капацитет на батерията.

Именно тази тишина е същината на категорията. Тегленето е продължителен режим на висок товар, и точно тук каталогът разполага с най-малко публикувани данни.

Защо тегленето е тежко изпитание за батерията

Стойността за пробег изглежда най-добре при лек, прекъсващ режим на работа. Лодка, която излиза бавно от пристанището, кара с водоизместваща скорост цял следобед и се прибира привечер, през по-голямата част от деня взима едва малка част от възможностите на двигателя си. Разделите капацитета на батерията на тази скромна средна консумация и получавате число часове, което изглежда щедро — и е получено съвсем честно.

При лодка за уейкборд или ски нещата стоят точно обратно. Тегленето на състезател означава да се държи глисиращ корпус на зададена скорост срещу съпротивлението на човек във водата — и това се повтаря веднага щом следващият е готов. Товарът е висок, продължителен и повтарящ се. Няма участък на дрейф, който да намали средната консумация. Същата батерия, която стига за следобед бавно плаване, издържа значително по-кратка сесия на теглене, и никаква ефективност на задвижването не променя тази крива.

Именно в този контекст трябва да се четат стойностите за капацитет на батерията в раздела — те са сред най-високите в целия каталог. Това, което разделът не съдържа обаче, е нито едно число за пробег.

Осемте електрически лодки за уейкборд и ски в този списък

Всичките осем попадат в тесен диапазон между 6.7 м и 7.9 м, произведени в три държави: САЩ, Австрия и Дания.

Модел	Батерия	Мощност на двигателя	Максимална скорост
Nautique Super Air Nautique GS22E	124 kWh	220 kW	37.5 възела
Marian Laguna 760	не е посочена	125 kW	28.6 възела
Rand Mana 23	не е посочена	не е посочена	12 възела
ARC Arc Sport	225.5 kWh	410 kW	35 възела
ARC Arc One	220 kWh	373 kW	не е посочена
Marian M 800 Spyder	не е посочена	не е посочена	не е посочена
Marian M 800-R	не е посочена	не е посочена	не е посочена
Marian M 800	не е посочена	не е посочена	не е посочена

Цена е обявена за четири от осемте: GS22E — от EUR 288,000, Arc One — от EUR 280,000, Arc Sport — от EUR 240,000, и M 800 Spyder — от EUR 194,000. За Laguna 760, Mana 23, M 800-R и M 800 в този каталог няма обявена начална цена.

Ширина е публикувана само за един от осемте модела — M 800 Spyder, с 2.5 м. Капацитет на пътниците е посочен за три модела: Arc One — 12, M 800 Spyder — 10, и M 800 — 8.

Какво не публикуват производителите

Заслужава си да изброим липсите ясно, защото в тази категория точно те са същинската находка, а не пропуск в нашето проучване.

• Пробег: нито един от осемте. Никой производител в този сайт не посочва пробег за лодка за теглене на ски или уейкборд. Три по-големи модела на сестринския сайт го правят, и за тях говорим по-долу.
• Капацитет на батерията: три от осем. GS22E с 124 kWh, Arc Sport с 225.5 kWh и Arc One с 220 kWh. Четирите модела на Marian и Rand Mana 23 не публикуват нищо.
• Мощност на двигателя: четири от осем. 410 kW за Arc Sport, 373 kW за Arc One, 220 kW за GS22E, 125 kW за Laguna 760.
• Максимална скорост: четири от осем, като един от тези четири — Mana 23 с 12 възела — е далеч под останалите.

Там, където липсва число, производителят просто не го е публикувал. Ние не сме прогнозирали такова и няма да го направим: измислен пробег за лодка за теглене би бил най-подвеждащото число на целия сайт.

Дори с пробег въпросът пак не би бил решен

Да предположим, че утре всичките осем модела публикуват пробег. Това пак не би отговорило на въпроса, който всъщност вълнува купувача, защото пробегът в морския контекст се посочва при определена крайцерска скорост, с празна лодка и без никой зад нея на въже. Той описва пътуване за доставка, а не сесия на теглене.

Точно това разграничение си струва да остане в паметта: пробег при определена скорост и издръжливост под товар при теглене са две различни величини, и първата не е предпазлива версия на втората. Лодка, която покрива голямо разстояние при постоянна крайцерска скорост, може да издържи само кратка сутрин на теглене на скиори, а публикуваната стойност не дава надежден начин едното да се преобразува в другото. Същото важи и за максималната скорост, която за лодка за уейкборд е почти без значение — никой не тегли при максималната скорост на корпуса.

Ако някой производител публикува часове теглене или обиколки на трасе, точно тази стойност заслужава внимание. В този каталог такава засега няма.

Производителите

Nautique

Super Air Nautique GS22E е електрическият модел на утвърдена марка за теглени спортове, дълга 6.7 м, с 124 kWh, 220 kW и максимална скорост 37.5 възела, от EUR 288,000. Това е най-високата обявена начална цена сред осемте. Иначе каталогът на Nautique е конвенционален, а този сайт представя само електрически модели, затова останалата гама не фигурира тук.

ARC Boats

Две лодки, но заедно те носят най-големите батерии и най-голямата мощност сред всичките осем, представени тук. Arc Sport е дълга 7.01 м, с 225.5 kWh, 410 kW и 35 възела, от EUR 240,000. Arc One е дълга 7.3 м, с 220 kWh, 373 kW и капацитет 12 пътници, от EUR 280,000; максималната ѝ скорост не е обявена.

Arc Sport носи близо двойно повече батерия от GS22E и близо двойно повече мощност. Дали това се превръща в по-дълга сесия във водата е точно онова, което нито един от двамата производители не разкрива — това е и посланието на предишния раздел.

Marian Boats

Четири от осемте модела тук са на Marian: Laguna 760 с дължина 7 м, и M 800 Spyder, M 800-R и M 800, всичките с дължина 7.9 м. Само Laguna 760 има обявени мощност и скорост — 125 kW и 28.6 възела. Никой от четирите не публикува капацитет на батерия, и само M 800 Spyder има обявена цена, от EUR 194,000, и обявена ширина, 2.5 м.

Четири модела от един австрийски производител са най-голямото присъствие на един бранд в категорията, но същевременно и най-оскъдното покритие на спецификации в нея. Това си струва да се знае, преди да ги сравните с американските лодки, при които числата са налице за сравнение.

Rand Boats

Mana 23 е дълга 7 м, с обявена максимална скорост 12 възела и нищо друго — нито батерия, нито мощност, нито цена. Обявените 12 възела остават далеч под 37.5-те възела на GS22E, а каталогът не разполага с достатъчно данни, за да се каже повече. Rand, подобно на Nautique, произвежда и конвенционални лодки; тук са изброени само електрическите ѝ модели.

Трите на сестринския сайт

Три модела с възможност за теглене надхвърлят 8.53 м и затова стоят на сестринския сайт за по-големи лодки. Тук могат само да бъдат назовани, без връзка, и те са единствените модели в целия този раздел с обявен пробег.

• Crooze Yachts EZ 28 (България), 8.67 м, ширина 2.59 м, 130 kWh, 207 kW, 30 възела, 120 морски мили, 12 пътници, от EUR 269,000.
• Vision Marine Technologies V30 (Канада), 9.14 м, ширина 2.62 м, 43 kWh, 134 kW, 40 морски мили, 15 пътници, от EUR 129,000.
• Enata Marine Foiler (Обединени арабски емирства), 9.75 м, 448 kW, 40 възела, 113 морски мили, 8 пътници, от EUR 990,000.

V30 е показателното сравнение: 43 kWh срещу 225.5 kWh на Arc Sport, а въпреки това V30 обявява пробег от 40 морски мили, докато Arc Sport не публикува никакъв. Това не е противоречие в самите лодки — то е разлика в това какво е избрал да заяви всеки производител, и точно затова всяко число трябва да се чете заедно с това кой го е публикувал и при какви условия.

Накъде оттук

Осемте модела по-горе присъстват в каталога с пълните си обявени спецификации и източници. Ако тегленето е само едно от нещата, които искате лодката да върши, започнете от спортните лодки, а ако дължината или цената са ограничението — от пълния каталог. Страницата с производителите показва кой какво прави, а другите ни ръководства обхващат категории, в които числата са много по-пълни, отколкото тук.

Ако притежавате някоя от тези лодки и знаете колко реално струва една сесия в киловатчасове, точно тази стойност липсва на тази страница — и никой производител засега не я публикува.