Helios Omega 7.2

Единствената лодка на Helios, която можете да поръчате днес

Helios Marine показва три модела на сайта си, но само този е в сериийно производство – при Sigma и Alpha бутонът за поръчка води до формуляр за чакащ списък, не до реална сделка. От разкритата през август 2026 г. информация пред българския финансов регулатор става ясно, че корпусът, изпратен към нидерландския дистрибутор на компанията, е трети поред, произведен през годината – това подсказва темпо на малка, млада корабостроителница, а не на поточна линия.

Две версии, различаващи се по почти всичко

Essential разчита на двигател от 25 kW с батерия от 18 kWh и еднофазно зарядно устройство от 3,3 kW. При Signature всичко е удвоено – 50 kW и 36 kWh – със зарядно устройство от 9,9 kW за трифазно захранване, а слънчевият хардтоп вече не е опция, а стандарт. И двете версии са обявени с еднаква максимална скорост от 17 възела и крейсерска от 6 възела, което само по себе си буди въпрос: щом двойната мощност не дава по-висока скорост, вероятно цифрата описва ограничението на корпуса, а не на двигателната система.

Поискайте пробега писмено, преди да платите депозит

Именно декларираният пробег е слабото място тук – не защото стойностите са скромни, а защото си противоречат. Таблицата със спецификации сочи 239 км само на батерия, брошурата за сваляне говори за 165 км, регулаторното разкритие споменава по-малка батерия от посочените другаде, а единственото място, където изобщо е посочена скорост – секцията с въпроси и отговори на сайта – дава 100 км при 6 възела за средния размер батерия. Пробег без посочена скорост не е спецификация при електрическа лодка, затова в тази обява съзнателно не посочваме цифра за него. Изисквайте от продавача морски мили при точно определена крейсерска скорост, за конкретната батерия, която купувате.

Два недовършени въпроса и един сериозен коз

В материалите на самата корабостроителница има две подробности, които си противоречат и чиято изясняване би отнело едно писмо. От една страна, в раздела с въпроси и отговори се твърди, че двигателите са проектирани и произведени в ЕС, докато страницата за задвижването описва извънбордов модул на ePropulsion. От друга страна, зарядният порт е обозначен като CCS1 – северноамериканският стандарт – при лодка, предназначена за европейски пристанища. Никое от двете непременно не е грешка, по-скоро прилича на недоглеждане в текста, но е по-добре въпросът да се изясни, преди лодката да бъде окабелена. Цената, посочена в тази обява, също не идва пряко от производителя: Helios не публикува цени, а стойността е взета от обява на борсов пазар – приемайте я по-скоро като ориентир за позиционирането на базовата версия и проверявайте какво точно включва.

На фона на тези неясноти стои едно напълно независимо и реално постижение. Omega спечели класа си на наградите Gussies през 2025 г., а следващата пролет получи и наградата за иновации на лодкошоуто във Венеция. Освен това Helios е листвана на българската фондова борса, така че финансовите ѝ отчети са публични – рядко срещана прозрачност за толкова млад производител.