Хидрофойл лодки: как летят над водата и кои електрически модели съществуват

Определението какво е фойлинг корпус стои в hydrofoil. Тук е онова, което едно определение не може да побере: кои електрически хидрофойл лодки реално съществуват, какво публикуват производителите им и колко струва на собственика самият полет над водата.

В този каталог влизат дванайсет електрически фойлъра — седем от тях под 8.53 м, заради което са описани на този сайт, а другите пет по-големи модела живеят на сестринския ни сайт. Диапазонът тръгва от 3.53-метровия двуместен Quadrofoil Q2A и стига до 11.99-метровия Candela P-12, одобрен за 30 пътници.

Защо съпротивлението тежи повече при електрическа лодка

Електрическата лодка разполага с фиксиран брой киловатчасове и не може да ги допълни за пет минути. Всеки киловатчас, изхабен за разбутване на вода, е миля, която лодката вече няма да измине — затова съпротивлението е централният проблем на цялата категория. А лодка, която лети над водата, влачи през нея само своите крила и стойки, не целия си потопен корпус.

Каталогът може да покаже само това, което производителите публикуват. Candela C-8 обявява 57 морски мили от 69 kWh батерия при дължина 8.5 м; Navier N30, на сестринския сайт, обявява 75 морски мили от 80 kWh при 9.1 м. За сравнение — TYDE THE ICON, 13.16-метров фойлър с 4.5 м ширина, публикува само 50 морски мили от 240 kWh. Полетът над водата не отменя теглото и размера: най-голямата лодка в раздела носи най-голямата батерия в него, а обявеният ѝ пробег е по-къс от този на 8.5-метровия C-8.

Едно предупреждение, преди някой да седне да прави таблица от тези цифри. Каталогът записва пробега точно както го дава производителят, а повечето производители не уточняват при каква скорост е измерен. Фойлинг лодката е ефективна единствено докато лети над водата, и пробег, обявен в режим на полет, не е същото твърдение като пробег, обявен при водоизместващ ход — виж range at a stated speed.

Каква е цената на полета над водата

Съществува минимална скорост, преди лодката изобщо да полети

Под скоростта на излитане фойлингът е обикновен корпус с провиснали под него крила и горното разсъждение за ефективност просто не важи. Това има значение при маневриране в пристанище, в зони без вълнообразуване и в поведението на лодката, когато батерията е почти изтощена и разумното е да се намали ходът.

Нито едно от дванайсетте изделия не публикува скорост на излитане. Девет от дванайсетте обявяват максимална скорост — най-високата стойност в набора е 60 възела за Silent Yachts 28 Speed, а най-ниската — 21 възела за Quadrofoil Q2S — но скоростта, при която корпусът напуска водата, липсва във всеки един запис, с който разполагаме. Ако това ви е важно, въпросът е към производителя; честната позиция тук е, че нямаме отговор.

Газене, докато лодката не лети

Крилата висят под кила, така че хидрофойл лодка, привързана до понтон, гази повече от голия си корпус. Някои конструкции прибират или повдигат крилата за плитки води и превозване на ремарке; каталогът не отбелязва кои от тези дванайсет го правят и кои не, и за нито една не е публикувана стойност на газене. Именно рампите, ремаркетата и плитките акватории са мястото, където това наистина има значение, и това е спецификацията, която най-много бихме искали производителите доброволно да споделят.

Сложност

Фойлинг лодката е корпус, набор от крила и стойки, поемащи натоварвания, каквито обикновен корпус никога не изпитва. Това е повече потенциални точки на повреда от обикновен корпус с двигател. Не разполагаме с данни за сервизни интервали или поддръжка на нито едно от дванайсетте изделия, затова няма да преценяваме експлоатационните разходи.

Цена

Четири от дванайсетте публикуват начална цена. На този сайт: Quadrofoil Q2S — от 26 900 евро, и Candela C-8 — от 330 000 евро. На сестринския сайт: Navier N30 — от 276 000 евро, и Enata Marine Foiler — от 990 000 евро.

Точно тази разлика е показателна. 330 000 евро не е евтин начин да притежаваш 8.5-метрова лодка и никой не би избрал фойлинг, за да спести пари. С парите се купуват пробег и усещане при скорост, не изгодна сделка. Останалите осем модела нямат публикувана цена изобщо, а в този каталог това означава, че полето остава празно, вместо да гадаем.

Седемте електрически хидрофойл лодки под 8.53 м

Тези модели са описани на този сайт и всеки води към собствена страница с пълна спецификация.

Модел	Дължина	Максимална скорост	От
Quadrofoil Q2A Electric	3.53 м	не е публикувана	не е публикувана
Quadrofoil Q2S Electric	3.53 м	21 възела	26 900 евро
Foilone Pegasus	4.88 м	30 възела	не е публикувана
Volare Boats Artemis 23	7 м	26 възела	не е публикувана
Candela Seven	7.7 м	не е публикувана	не е публикувана
Edorado 8S	8.35 м	38 възела	не е публикувана
Candela C-8	8.5 м	30 възела	330 000 евро

Малките фойлъри: Quadrofoil и Foilone

Двата Quadrofoil-а споделят един и същ корпус — 3.53 м дължина, 2.59 м ширина, две седалки — и се различават по задвижването. Q2A има батерия 5.2 kWh и двигател 3.7 kW; Q2S удвоява батерията до 10.4 kWh, повдига мощността на 5.5 kW и е моделът с публикувана максимална скорост от 21 възела и обявена цена. Нито един от двата не публикува пробег, което си струва да се каже направо: това е входната точка към фойлинга, а именно тази стойност е онова, което купувачът най-силно би искал да знае, но производителят не я дава.

Foilone Pegasus е съвсем друго предложение — 4.88 м дължина при 0.95 м ширина, едно място, 10 kWh и 14.9 kW, с обявена скорост 30 възела. Лодка, по-тясна от метър и с едно място, е по-близо до фойлинг съоръжение за един ездач, отколкото до дневна лодка, и самите ѝ размери го казват преди всяко описание. Нито пробег, нито цена са публикувани.

Средният клас: Volare Artemis 23 и Candela Seven

Volare Boats Artemis 23 е 7 м дълга, 2.39 м широка, побира осем души и публикува 50 kW, 26 възела и 35 морски мили — единствената пълна двойка скорост-пробег сред лодките под 8 м в този списък. Капацитетът на батерията ѝ не е обявен, така че тези 35 морски мили не могат да бъдат сверени спрямо размера на пакета.

Candela Seven е записът с най-малко данни в целия раздел: 7.7 м, шест пътници и нищо друго. Няма батерия, няма мощност на двигателя, няма скорост, няма пробег, няма цена. Присъства в каталога, защото лодката съществува; не е описана подробно, защото просто няма публикувано какво да се опише.

Класът около 8 метра: Edorado 8S и Candela C-8

Edorado 8S, с дължина 8.35 м и ширина 2.55 м, публикува 38 възела и 37 морски мили — най-високата максимална скорост сред седемте лодки на този сайт — но без капацитет на батерията, без мощност на двигателя и без цена.

Candela C-8 е най-пълно документираната лодка в раздела: 8.5 м, 2.5 м ширина, 69 kWh, 75 kW, 30 възела, 57 морски мили, осем пътници, от 330 000 евро. Всичко необходимо за сравнение е налично, което е по-рядко срещано в този каталог, отколкото би трябвало да бъде — и именно затова C-8 постоянно се появява като еталон, когато трябва да се сравнява друг фойлър.

Петте по-големи електрически хидрофойл яхти

Тези модели са над 8.53 м и живеят на сестринския ни сайт, а не тук, затова са само споменати, без линкове. Данните идват от същия каталог.

Модел	Дължина	Максимална скорост	Пробег
Silent Yachts 28 Speed	8.6 м	60 възела	70 морски мили
Navier N30	9.1 м	35 възела	75 морски мили
Enata Marine Foiler	9.75 м	40 възела	113 морски мили
Candela P-12	11.99 м	не е публикувана	не е публикуван
TYDE THE ICON	13.16 м	30 възела	50 морски мили

Три от тях заслужават по едно изречение. Silent Yachts 28 Speed съчетава 100 kWh с 200 kW за най-високата обявена максимална скорост в целия раздел. Enata Marine Foiler посочва 448 kW, 113 морски мили и осем пътници, от 990 000 евро — най-дългият публикуван пробег сред всички електрически фойлъри, с които разполагаме, и най-високата цена. Candela P-12 е изключение по вид, не само по число: 11.99 м и 30 пътници, тоест фойлинг пътнически съд, а не частна лодка — и именно затова този раздел обхваща едновременно двуместна лодка и малък фериботен тип съд.

Какво не знаем

Струва си да се изброи на едно място, защото именно тези липси очертават колко честно може да звучи всяко сравнение между тези лодки:

• Няма скорост на излитане за нито едно от дванайсетте изделия.
• Няма стойност за газене за нито едно от дванайсетте, нито информация кои крила се прибират.
• Няма време за зареждане за нито едно от дванайсетте.
• Няма пробег за пет от тях — включително и двата Quadrofoil, Foilone Pegasus и Candela Seven.
• Няма капацитет на батерията за пет от тях, включително Artemis 23 и Edorado 8S.
• Няма цена за осем от тях.

Там, където производителят не публикува нищо, полето тук остава празно. Правдоподобна, но измислена цифра би била по-лоша от празно поле, защото празното поле поне подсказва да попиташ.

Накъде оттук

Седемте лодки по-горе имат собствени страници с пълна спецификация точно както е публикувана, и всяка цифра на тази страница идва оттам. Ако искате да видите фойлърите редом с лодките, с които се конкурират, спортната категория и дневните лодки са мястото, където живее по-голямата част от тях, а пълният каталог може да се филтрира по дължина, скорост и капацитет на батерията. Индексът на производителите включва Quadrofoil, Foilone, Volare Boats, Candela и Edorado редом с останалите, а наръчниците разглеждат въпросите, които тази страница съзнателно остави на речника.